|
|
亞歷山大•考爾德作品
- 時(shí)間：2006/12/1 22:35:29
 1898年出生于美國(guó)費(fèi)城的Alexander Calder原本是位工程師，后來傳承了父親與祖父的衣缽，成為一位雕刻家。他在25歲時(shí)報(bào)名參加“藝術(shù)學(xué)生聯(lián)盟”(Art Student League)的課程，3年后，他到巴黎接受前衛(wèi)藝術(shù)的洗禮。由于深受藝術(shù)與科技的吸引，他發(fā)展出獨(dú)具個(gè)人風(fēng)格的雕塑法，他的創(chuàng)作多半為應(yīng)用了大膽基色、巨大、且富有盤旋、漂浮感的活動(dòng)雕塑品。在很多人眼中，他最著名的抽象作品“活動(dòng)雕塑”(Mobiles)是美國(guó)20世紀(jì)最富創(chuàng)意的雕塑作品。在歐洲與美國(guó)舉行一系列成功的展覽后，Calder于1956年搬到法國(guó)的Sache。1976年于紐約與世長(zhǎng)辭。
“如果世事皆完美，就沒有實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的樂趣?！?/P>
此款BMW 3.0 CSL是Alexander Calder于1975年創(chuàng)作的首輛BMW Art Car，是他逝世前的作品之一，也是最令人關(guān)注的作品之一；在真實(shí)世界中的賽車上作畫，為Calder開拓了另外一個(gè)以顏色及形狀表現(xiàn)律動(dòng)感的新領(lǐng)域。
1973年初，他完成一項(xiàng)類似的作品，就是彩繪Braniff South American Airlines的客機(jī)。然而，創(chuàng)作BMW Art Car的試驗(yàn)代表了一項(xiàng)與眾不同的挑戰(zhàn)：習(xí)慣于自己創(chuàng)造形體的雕刻家，現(xiàn)在要試著將個(gè)人無法被模擬的特色表現(xiàn)在一項(xiàng)既有的科技產(chǎn)物上。
他打破了汽車的型體局限，在重新創(chuàng)造汽車的外貌時(shí)，Calder并沒有以車身原本的線條做為創(chuàng)作的依據(jù)，而是盡情發(fā)揮自己的藝術(shù)風(fēng)格。他沿襲以往靜態(tài)和活動(dòng)雕塑的風(fēng)格，以搶眼的色彩及大幅運(yùn)用于擾流翼、引擎蓋與車頂上引人注目的曲線，重新塑造了這輛BMW跑車。Alexander Calder當(dāng)年也以貴賓的身份受邀出席勒芒 (Le Mans) 24小時(shí)大賽，親眼見證他作品的處女秀。
Alexander Calder設(shè)計(jì)的BMW Art Car在1975年的勒芒 24小時(shí)大賽中，由美國(guó)車手Sam Posey、法國(guó)車手Jean Guichet與Hervé Poulain駕駛。這是這輛BMW Art Car第一次也是唯一一次參與比賽。比賽開始后的第7個(gè)小時(shí)，這輛車因?yàn)闇u輪葉片軸受損而退出比賽，從此之后便以展覽品的姿態(tài)出現(xiàn)在世人面前。
|
