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《中華全國集郵聯(lián)合會第一次代表大會》小型張

　　自1969年以來，為廣泛宣傳郵政在各國政治、經(jīng)濟、文化發(fā)展和人民生活中的作用，萬國郵政聯(lián)盟將每年的10月9日定為“萬國郵聯(lián)日”（1984年改名為“世界郵政日”）。

畫像磚上的《驛使圖》

　　上世紀70年代，甘肅出土的魏晉時期畫像磚《驛使圖》，畫面上“一騎絕塵”的驛使，堪稱中國郵政的標志、形象大使，是我國最早的“快遞小哥”。

　　“一驛過一驛，驛騎如星流。平明發(fā)咸陽，暮及隴山頭……”唐代邊塞詩人岑參在《初過隴山途中呈宇文判官》中，形象地描繪了大漠孤煙下，古代驛使快馬加鞭，風(fēng)馳電掣趕送文書的急切情景。

　　作為古老的通信樣式，郵驛是古代為傳遞政令、軍情而專設(shè)的機構(gòu)，它既服務(wù)于官府，也為平民寄送信函，在我國有著悠久的歷史。驛使，也即信使，古代專車傳遞文書叫傳，騎馬送信叫驛，步行傳函稱郵。

　　3000多年前，周代就已有頗具規(guī)模的郵驛系統(tǒng)。秦統(tǒng)一中國后，建立了以咸陽為中心的驛站網(wǎng)絡(luò)，交通要道上多設(shè)有供驛使食宿、換馬的驛館，同時頒行了我國最早的郵驛法《行書律》。漢代的郵驛系統(tǒng)由州、郡、縣三級管理，漢武帝曾在河西走廊“設(shè)四郡（敦煌、張掖、酒泉、武威）、據(jù)兩關(guān)（玉門關(guān)和陽關(guān)）”，以便捷傳遞公文和信件。三國時期，魏國制定的《郵驛令》將“郵”“驛”結(jié)合在一起，是我國郵驛史上的首部法規(guī)。

　　郵驛在唐代日趨完善，《大唐六典》記載，各地共有1639個驛站，驛務(wù)人員達2萬多人。宋代以后，為傳遞緊急軍情，又專門設(shè)置了為軍隊服務(wù)的快速郵遞體系“急腳遞”。清代，全國有官驛1600余處，驛卒7萬余名，驛馬4萬多匹，數(shù)量甚是龐大。

　　然而，隨著現(xiàn)代郵政的興起和發(fā)展，特別是當(dāng)下快遞業(yè)的飛速崛起，曾經(jīng)驛卒飛馳的郵驛，連同分布各地的驛道、驛站，漸行漸遠地淡出了人們的視野，湮滅于歷史的長河，以致成為今天彌足珍貴的歷史和文化信息，隱匿在浩瀚的詩詞歌賦和文物古跡之中……

　　充滿傳奇色彩的中國古代郵驛，雖然退出了歷史舞臺，但是，它的文脈內(nèi)涵、人物形象，卻在中華大地上起碼留存了千年以上。

　　1972年初，生活在甘肅嘉峪關(guān)市新城鄉(xiāng)新城村三組的兩個羊倌，在戈壁灘牧羊時無意中發(fā)現(xiàn)了一處隱秘墓葬。不久，中國歷史博物館的專家前往實地勘察，探知了在嘉峪關(guān)以東、酒泉市以西近13平方公里的戈壁灘上，散布著1400多座魏晉時期（220—420年）的地下墓葬群。而據(jù)史書記載，公元3世紀，鮮卑族拓跋家族建立北魏政權(quán)后，長期統(tǒng)治著西北和北方的內(nèi)蒙、山西等地區(qū)，他們的貴族墓后來大多選址在河西走廊的廣袤綠洲上。

　　1972年4月至1979年，考古人員對這片被命名為“新城魏晉墓葬群”進行了7次不同規(guī)模的發(fā)掘，涉及墓葬13座，其中8座是磚壁畫墓，共出土600余塊彩繪墓磚壁畫?？脊胖邪l(fā)現(xiàn)，這些墓的內(nèi)壁由青磚壘砌而成，墓畫直接繪于磚面，大多數(shù)畫面都以磚為單位，每塊磚表現(xiàn)一幅完整的內(nèi)容，諸如狩獵、放牧、聚會、出行、耕種、釀造、燒烤等富于濃郁生活氣息的場景，生動地反映了當(dāng)時的經(jīng)濟、政治、軍事、文化、民俗、科技、民族關(guān)系等社會情況，它們色澤鮮艷，保存完好，如同一幅幅豐滿、立體的風(fēng)俗畫，為研究魏晉時期河西地區(qū)的社會生活和文化藝術(shù)提供了豐富的形象資料，被譽為“世界最大的地下畫廊”。其中，5號古墓中的磚壁畫《出巡圖》，陣容龐大，氣勢恢弘；《驛使圖》描繪了一人一馬在漫漫黃沙的驛途上，飛奔急遞、驛傳天涯的場景……如今，它們被定為國家一級文物，已隨5號墓整體移遷至甘肅省博物館西側(cè)地下展廳，復(fù)原后對外展出。

　　畫像磚《驛使圖》長35、寬17、厚5厘米，米色設(shè)底，黑色輪廓線，馬身涂黃色，點綴紅色斑塊，繪于公元3世紀前后，藝術(shù)地再現(xiàn)了距今1600多年前西北邊疆的驛使，一騎絕塵的郵驛情形，被公認為我國迄今發(fā)現(xiàn)的最早的古代郵驛形象。

　　同大多數(shù)墓磚畫一樣，《驛使圖》繪制之前，也是用篩過的黃土摻和少許膠性物質(zhì)，在墓磚上抹平為底，然后采取勾填法，以土棕色顏料起稿，以墨線勾勒人物和景象的輪廓，最后填繪赭石、石黃、白、朱、粉黃、灰、淺赭等相應(yīng)的色彩。

　　《驛使圖》上，形似當(dāng)今“快遞小哥”的驛使頭戴黑幘進賢冠，身穿右襟寬袖衣，騎跨紅鬃烈馬，足蹬長靴，左手舉持棨傳（過關(guān)時的信物憑證）文書，右手緊控韁繩疾馳，驛騎四蹄騰空，一動一靜之中，凸顯出驛遞任務(wù)的重要和緊迫。畫面中，驛使神情肅穆，面部沒有嘴巴，一種觀點指出，這是旨在強調(diào)昔日郵驛事關(guān)軍務(wù)、政令，保密性強，職責(zé)要求必須守口如瓶。那匹馬的刻畫傳神阿堵，尤為精彩：馬首高舉，鼻闊耳削，目大有神，頸粗臀肥，胸廓健壯，細腿小蹄，筋腱畢露，長尾平甩，盡顯寶馬良駒快如閃電、急如星火、高速馳騁的英發(fā)雄姿。

　　《驛使圖》筆法簡潔，線條流暢，畫風(fēng)洗練，融寫實和寫意于一爐，白描重彩，寥寥數(shù)筆，形神兼?zhèn)?，栩栩如生，高度體現(xiàn)了魏晉壁畫所崇尚的創(chuàng)作手法和藝術(shù)風(fēng)格。

　　《驛使圖》出土后，立即名聲大噪，一度作為中國郵政的標志參加世界萬國郵政博覽會，并作為嘉峪關(guān)市的城市符號，矗立在火車站廣場上，詮釋出一種忠誠、負責(zé)、守信、高效的人文品格和城市精神。

　　1982年8月25日，中華全國集郵聯(lián)合會第一次代表大會在北京召開，原郵電部以《驛使圖》為郵票圖案（將背景和人物衣服改為淺藍色），發(fā)行了面值1元的《中華全國集郵聯(lián)合會第一次代表大會》小型張一枚，票圖古樸典雅，邊襯大雁底紋，不僅契合紀念主題，而且象征著鴻雁傳書的美好寓意，因此面世后深受集郵界的追捧?！扼A使圖》以“快馬加鞭、守口如瓶、不辱使命”的形象，從此成為中國郵政的“形象大使”而家喻戶曉，廣為傳布。

　　1994年，原國家郵政儲匯局發(fā)行首款全國通存通兌的儲蓄綠卡時，同樣選用了文化底蘊深厚的《驛使圖》作為卡面圖案。此后，《驛使圖》在中國郵政及其儲蓄領(lǐng)域不斷續(xù)發(fā)再版，尤其是覆蓋面最廣的金融借記卡，走出國門，流通海外，亞洲、北美、歐洲的許多國家和地區(qū)均不乏它的身影。2007年，《中國郵政儲蓄銀行》郵票公開發(fā)行，票面上使用的依舊是以《驛使圖》為主要圖案的郵政綠卡，而這也是《驛使圖》第二次走上方寸郵票。

　　抖落歷史的塵埃，如果說中國古代興盛的郵驛，讓我們隔著歲月的長河，充分領(lǐng)略到了氤氳濃厚的歷史氣息，那么，近半個世紀以來，已然成為中國郵政“形象大使”“代言人”的《驛使圖》，仿佛從1600多年前的魏晉走來，延續(xù)著它過往的使命，為我們傳遞著來自遠古的訊息，一如既往地演繹著“一人一馬走天涯”的驛途傳奇，盡情地向世界展示著它源自東方文明古國的古典之美、磅礴之力，彰顯出我國郵政和儲蓄“飛奔向前、安全可靠、信息必達”的服務(wù)理念。

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