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中國文化報駐廣東記者 譚志紅

近日，由廣東省體育局指導，廣東省社會體育和訓練競賽中心、戶外運動協(xié)會、規(guī)劃師建筑師工程師志愿者協(xié)會（簡稱廣東省“三師”專業(yè)志愿者協(xié)會）主辦的“重走中央紅色交通線——2023年南粵古驛道鐵人三項賽”在汕頭、潮州、梅州賽區(qū)接力舉行。2019年以來，廣東省“三師”專業(yè)志愿者深度參與中央紅色交通線（南方線）的發(fā)現(xiàn)、挖掘、規(guī)劃與活化利用全過程，進行了一系列人文歷史、紅色文化活化利用的新探索。

率先發(fā)現(xiàn)潮汕鐵路公司總務處

車務處舊址

中央紅色交通線（南方線）是指土地革命時期毛澤東、周恩來等同志為解決黨中央和中央蘇區(qū)間聯(lián)絡問題，精心策劃的從上海出發(fā)，途經(jīng)香港、汕頭、潮州、梅州大埔、閩西直達江西瑞金的“摧不垮打不爛的地下航線”，被稱為“中華蘇維埃血脈”，是廣東極為寶貴的紅色文化遺產。汕頭是中央紅色交通線進入廣東的第一站，是境內換乘的交通樞紐。目前，汕頭市區(qū)共有2處遺址，一處為汕頭交通中站舊址陳列館（華富電料行），是中央交通局直屬交通站；另一處為潮汕鐵路總務處車務處舊址。

2019年4月，廣東省“三師”專業(yè)志愿者陳國榮發(fā)表題為《聊聊歷史上的“潮汕鐵路”》的文章，引起了同為“三師”專業(yè)志愿者的許瑞生、陳平的極大興趣，他們共同開展相關資料的搜集和遺址遺跡的挖掘工作。陳國榮說，當時“三師”志愿者多次在汕頭庵埠、浮洋等地尋訪、踏勘，可惜都是無功而返。轉機出現(xiàn)在2019年春末，他與許瑞生參觀汕頭小公園，在經(jīng)過烏橋片區(qū)時，聊到此處就是當年潮汕鐵路啟動的地方，便下車察看。在消防局門口，他們發(fā)現(xiàn)大門左旁的一棵大樹后面，有一座破舊不堪的小樓。

據(jù)陳國榮介紹，當時發(fā)現(xiàn)的建筑有3層高，可大致看出其整體面貌，破損程度已經(jīng)很嚴重了。規(guī)劃師出身的許瑞生像發(fā)現(xiàn)新大陸一樣：“有故事，這里一定有故事，說不定就和潮汕鐵路有關系。”數(shù)天后，許瑞生查閱資料后，確認這座小樓為潮汕鐵路公司總務處車務處舊址，由此掀開了廣東深化中央紅色交通線（南方線）挖掘及活化利用的序幕。

成功還原中央紅色交通線

（南方線）歷史細節(jié)

據(jù)廣東省“三師”專業(yè)志愿者、廣東省文物考古研究院院長曹勁介紹，2021年4月以來，一大批“三師”專業(yè)志愿者查閱了國內外檔案館相關史料近千份，搜集并研讀了相關圖書70余種、老地圖92幅，走遍了中央紅色交通線在粵境內的各條可能線路，實地勘查了130多公里山路，到訪了67處文物遺存和紀念館（展廳），實地核實了史料中提到的50余處地點，尋訪了一批知情人士和交通員后人，專程到上海中央紅色交通線的起點中共中央政治局機關舊址等地調研。

經(jīng)過4個月的努力，廣東省“三師”專業(yè)志愿者成功還原了1條主線和多條支線的中央紅色交通線（南方線粵東段），較為全面地呈現(xiàn)出中央紅色交通線相關重要節(jié)點和真實地理空間線路走向，摸清了沿線相關的紅色遺存情況，挖掘出一大批驚心動魄、精彩感人的紅色故事。2021年12月，廣東省文物考古研究院、廣東省核工業(yè)地質局292大隊整理出“紅色耳目”“紅色號角”“巾幗英雄”等不同主題的史料，并制作了中央紅色交通線信息柱。

據(jù)調查，當時組建的全國秘密交通網(wǎng)有長江線、北方線、南方線三條線路。其中，南方線有4條支線，支線4是中央紅色交通線最重要的一段。中央紅色交通線在廣東分布較長，交通站、聯(lián)絡點等也最多。截至目前，廣東省內共探明相關節(jié)點17個，其中交通站點6處、交通員故居2處、展廳3處、線路上的重要節(jié)點6處。

探索紅色交通線活化利用新路徑

廣東省“三師”專業(yè)志愿者牛丞禹介紹，該團隊于2022年啟動中央紅色交通線（南方線粵東段）中的大埔茶陽—省界伯公凹段規(guī)劃前期研究工作，以價值保護為核心，以“最大保留、最小干預”“花小錢、辦大事”為原則，提出了針對不同人群的體驗游、專題游、深度游線路方案，策劃了交通線上青溪官路（青潭角—長豐村—黃石下）、調和橋—花窗古驛道本體修復和沿線連接線建設，孫世階、丘延林、江如良等交通員故居和沙崗頭、調和橋、大埔中站、清溪小學、省界伯公凹、多寶坑小鎮(zhèn)等重要節(jié)點修繕以及同天飯店、同豐雜貨店室內展陳等方案，力求將珍貴的紅色遺址通過“點線面”綜合施策保護起來，以弘揚紅色革命文化的形式來推動蘇區(qū)鄉(xiāng)村振興、全域旅游，打造成為紅色革命教育新載體。

廣東省“三師”專業(yè)志愿者、廣東省核工業(yè)地質局292大隊陳洪仁介紹，中央紅色交通線線路大部分在廣東境內，特別是梅州市大埔縣在土地革命戰(zhàn)爭時期處于“紅白交界”地區(qū)，國民黨軍警憲特、地方民團勢力復雜，是中央紅色交通線最為艱險的一段，是進入蘇區(qū)“最后一百里”線路上重要的交通中轉區(qū)域，被稱為“最生死考驗的百里”。

2022年1月，廣東省“三師”專業(yè)志愿者，廣州美術學院副教授蔡偉國、梁迪宇團隊以中央紅色交通線為主題研發(fā)了文創(chuàng)作品《南粵古驛道紅色記憶系列衍生設計》，將當年在交通線上戰(zhàn)斗過的革命先輩形象及各種元素加以藝術處理及提煉，以帆布包、筆記本、茶杯、杯套、毛巾、口罩等當下社會大眾喜愛的各種文創(chuàng)產品為載體，以便更好地在廣大群眾尤其是年輕一代中進行傳播。

蔡偉國表示，廣州美術學院藝術教育專業(yè)的“三師”志愿者團隊集體研發(fā)的中央紅色交通線研學文創(chuàng)教具，以“文旅+教育”的高品質研學產品將紅色、古色資源串珠成鏈，打造一條具有革命傳統(tǒng)體驗、紅色精神傳承、歷史文化傳習等功能的旅游觀光路線，助力歷史古鎮(zhèn)、革命老區(qū)走上鄉(xiāng)村振興路。

今年5月至6月，廣東省政協(xié)副主席許瑞生組織省政協(xié)考察團赴粵東地區(qū)開展“山鄉(xiāng)新巨變·重走中央紅色交通線（廣東段）”專題考察，進一步推動中央紅色交通線廣東段的保護修復和活化利用工作，助力鄉(xiāng)村振興工作再上新臺階。廣東省政協(xié)文化和文史資料委員會主任黃斌表示，汕頭是紅色交通線上的重要節(jié)點，也是廣東段的起點。要從汕頭出發(fā)，沿江北上，沿著革命先輩的足跡，深入挖掘這條隱秘戰(zhàn)線上的紅色歷史，深刻感受紅色交通線沿線廣大鄉(xiāng)村鞏固拓展脫貧攻堅成果、推進鄉(xiāng)村振興建設發(fā)生的新變化、取得的新成就，感悟山鄉(xiāng)巨變，見證偉大時代。

廣東省自然資源廳相關負責同志表示，將持續(xù)做好中央紅色交通線等線路的保護修復和活化利用，使之成為集自然景觀、紅色文化、歷史遺跡于一體的“自然歷史博物館”，為開展黨史學習教育、研學旅游和戶外自然體驗等提供更多鮮活素材和空間載體。

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