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中國文化報駐廣東記者 譚志紅

近日，由廣東省體育局指導(dǎo)，廣東省社會體育和訓(xùn)練競賽中心、戶外運動協(xié)會、規(guī)劃師建筑師工程師志愿者協(xié)會（簡稱廣東省“三師”專業(yè)志愿者協(xié)會）主辦的“重走中央紅色交通線——2023年南粵古驛道鐵人三項賽”在汕頭、潮州、梅州賽區(qū)接力舉行。2019年以來，廣東省“三師”專業(yè)志愿者深度參與中央紅色交通線（南方線）的發(fā)現(xiàn)、挖掘、規(guī)劃與活化利用全過程，進行了一系列人文歷史、紅色文化活化利用的新探索。

率先發(fā)現(xiàn)潮汕鐵路公司總務(wù)處

車務(wù)處舊址

中央紅色交通線（南方線）是指土地革命時期毛澤東、周恩來等同志為解決黨中央和中央蘇區(qū)間聯(lián)絡(luò)問題，精心策劃的從上海出發(fā)，途經(jīng)香港、汕頭、潮州、梅州大埔、閩西直達江西瑞金的“摧不垮打不爛的地下航線”，被稱為“中華蘇維埃血脈”，是廣東極為寶貴的紅色文化遺產(chǎn)。汕頭是中央紅色交通線進入廣東的第一站，是境內(nèi)換乘的交通樞紐。目前，汕頭市區(qū)共有2處遺址，一處為汕頭交通中站舊址陳列館（華富電料行），是中央交通局直屬交通站；另一處為潮汕鐵路總務(wù)處車務(wù)處舊址。

2019年4月，廣東省“三師”專業(yè)志愿者陳國榮發(fā)表題為《聊聊歷史上的“潮汕鐵路”》的文章，引起了同為“三師”專業(yè)志愿者的許瑞生、陳平的極大興趣，他們共同開展相關(guān)資料的搜集和遺址遺跡的挖掘工作。陳國榮說，當時“三師”志愿者多次在汕頭庵埠、浮洋等地尋訪、踏勘，可惜都是無功而返。轉(zhuǎn)機出現(xiàn)在2019年春末，他與許瑞生參觀汕頭小公園，在經(jīng)過烏橋片區(qū)時，聊到此處就是當年潮汕鐵路啟動的地方，便下車察看。在消防局門口，他們發(fā)現(xiàn)大門左旁的一棵大樹后面，有一座破舊不堪的小樓。

據(jù)陳國榮介紹，當時發(fā)現(xiàn)的建筑有3層高，可大致看出其整體面貌，破損程度已經(jīng)很嚴重了。規(guī)劃師出身的許瑞生像發(fā)現(xiàn)新大陸一樣：“有故事，這里一定有故事，說不定就和潮汕鐵路有關(guān)系。”數(shù)天后，許瑞生查閱資料后，確認這座小樓為潮汕鐵路公司總務(wù)處車務(wù)處舊址，由此掀開了廣東深化中央紅色交通線（南方線）挖掘及活化利用的序幕。

成功還原中央紅色交通線

（南方線）歷史細節(jié)

據(jù)廣東省“三師”專業(yè)志愿者、廣東省文物考古研究院院長曹勁介紹，2021年4月以來，一大批“三師”專業(yè)志愿者查閱了國內(nèi)外檔案館相關(guān)史料近千份，搜集并研讀了相關(guān)圖書70余種、老地圖92幅，走遍了中央紅色交通線在粵境內(nèi)的各條可能線路，實地勘查了130多公里山路，到訪了67處文物遺存和紀念館（展廳），實地核實了史料中提到的50余處地點，尋訪了一批知情人士和交通員后人，專程到上海中央紅色交通線的起點中共中央政治局機關(guān)舊址等地調(diào)研。

經(jīng)過4個月的努力，廣東省“三師”專業(yè)志愿者成功還原了1條主線和多條支線的中央紅色交通線（南方線粵東段），較為全面地呈現(xiàn)出中央紅色交通線相關(guān)重要節(jié)點和真實地理空間線路走向，摸清了沿線相關(guān)的紅色遺存情況，挖掘出一大批驚心動魄、精彩感人的紅色故事。2021年12月，廣東省文物考古研究院、廣東省核工業(yè)地質(zhì)局292大隊整理出“紅色耳目”“紅色號角”“巾幗英雄”等不同主題的史料，并制作了中央紅色交通線信息柱。

據(jù)調(diào)查，當時組建的全國秘密交通網(wǎng)有長江線、北方線、南方線三條線路。其中，南方線有4條支線，支線4是中央紅色交通線最重要的一段。中央紅色交通線在廣東分布較長，交通站、聯(lián)絡(luò)點等也最多。截至目前，廣東省內(nèi)共探明相關(guān)節(jié)點17個，其中交通站點6處、交通員故居2處、展廳3處、線路上的重要節(jié)點6處。

探索紅色交通線活化利用新路徑

廣東省“三師”專業(yè)志愿者牛丞禹介紹，該團隊于2022年啟動中央紅色交通線（南方線粵東段）中的大埔茶陽—省界伯公凹段規(guī)劃前期研究工作，以價值保護為核心，以“最大保留、最小干預(yù)”“花小錢、辦大事”為原則，提出了針對不同人群的體驗游、專題游、深度游線路方案，策劃了交通線上青溪官路（青潭角—長豐村—黃石下）、調(diào)和橋—花窗古驛道本體修復(fù)和沿線連接線建設(shè)，孫世階、丘延林、江如良等交通員故居和沙崗頭、調(diào)和橋、大埔中站、清溪小學(xué)、省界伯公凹、多寶坑小鎮(zhèn)等重要節(jié)點修繕以及同天飯店、同豐雜貨店室內(nèi)展陳等方案，力求將珍貴的紅色遺址通過“點線面”綜合施策保護起來，以弘揚紅色革命文化的形式來推動蘇區(qū)鄉(xiāng)村振興、全域旅游，打造成為紅色革命教育新載體。

廣東省“三師”專業(yè)志愿者、廣東省核工業(yè)地質(zhì)局292大隊陳洪仁介紹，中央紅色交通線線路大部分在廣東境內(nèi)，特別是梅州市大埔縣在土地革命戰(zhàn)爭時期處于“紅白交界”地區(qū)，國民黨軍警憲特、地方民團勢力復(fù)雜，是中央紅色交通線最為艱險的一段，是進入蘇區(qū)“最后一百里”線路上重要的交通中轉(zhuǎn)區(qū)域，被稱為“最生死考驗的百里”。

2022年1月，廣東省“三師”專業(yè)志愿者，廣州美術(shù)學(xué)院副教授蔡偉國、梁迪宇團隊以中央紅色交通線為主題研發(fā)了文創(chuàng)作品《南粵古驛道紅色記憶系列衍生設(shè)計》，將當年在交通線上戰(zhàn)斗過的革命先輩形象及各種元素加以藝術(shù)處理及提煉，以帆布包、筆記本、茶杯、杯套、毛巾、口罩等當下社會大眾喜愛的各種文創(chuàng)產(chǎn)品為載體，以便更好地在廣大群眾尤其是年輕一代中進行傳播。

蔡偉國表示，廣州美術(shù)學(xué)院藝術(shù)教育專業(yè)的“三師”志愿者團隊集體研發(fā)的中央紅色交通線研學(xué)文創(chuàng)教具，以“文旅+教育”的高品質(zhì)研學(xué)產(chǎn)品將紅色、古色資源串珠成鏈，打造一條具有革命傳統(tǒng)體驗、紅色精神傳承、歷史文化傳習(xí)等功能的旅游觀光路線，助力歷史古鎮(zhèn)、革命老區(qū)走上鄉(xiāng)村振興路。

今年5月至6月，廣東省政協(xié)副主席許瑞生組織省政協(xié)考察團赴粵東地區(qū)開展“山鄉(xiāng)新巨變·重走中央紅色交通線（廣東段）”專題考察，進一步推動中央紅色交通線廣東段的保護修復(fù)和活化利用工作，助力鄉(xiāng)村振興工作再上新臺階。廣東省政協(xié)文化和文史資料委員會主任黃斌表示，汕頭是紅色交通線上的重要節(jié)點，也是廣東段的起點。要從汕頭出發(fā)，沿江北上，沿著革命先輩的足跡，深入挖掘這條隱秘戰(zhàn)線上的紅色歷史，深刻感受紅色交通線沿線廣大鄉(xiāng)村鞏固拓展脫貧攻堅成果、推進鄉(xiāng)村振興建設(shè)發(fā)生的新變化、取得的新成就，感悟山鄉(xiāng)巨變，見證偉大時代。

廣東省自然資源廳相關(guān)負責同志表示，將持續(xù)做好中央紅色交通線等線路的保護修復(fù)和活化利用，使之成為集自然景觀、紅色文化、歷史遺跡于一體的“自然歷史博物館”，為開展黨史學(xué)習(xí)教育、研學(xué)旅游和戶外自然體驗等提供更多鮮活素材和空間載體。

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