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南宋 劉履中 田畯醉歸圖 故宮博物院藏

　　 多年來，因著單位離居所不太遠，自己每日上下班皆是步行，但途中欲跨過一條馬路，我往往要等上一刻。即便只是一個三線小城，但來往的汽車也是蜂擁、接踵——科技發(fā)展真一日千里，初始自行車后來摩托車現(xiàn)在是小轎車外加少量電瓶車，我的步行，已屬少見的風景。頭頂時有西塞山前的白鷺飛過，我駐足觀賞一陣，晨風里，我羨煞了它們有翅膀，能一路歡歌自由翻飛。設(shè)若自己，雖不能飛但有一只能飛的鶴相伴，不能海闊天空，至少偶能“騎鶴下?lián)P州”，享受李太白筆下那份浪漫的詩意，飛升的快樂，羽化成仙的迷夢。

　　 說起“坐騎”，隨便展開一幅古代人物畫，你總能見佛道人物，身體盤坐或騎跨著神話中的龍虎或瑞獸，或鶴或鹿，祥云或芝草環(huán)繞。而降落于人間大地、荒野、蜿蜒山道上，無論老子出關(guān)的獨行，還是溪山行旅的商隊，再者風塵三俠的奔歇，坐騎、驅(qū)趕的代步工具，基本為牛、騾子、馬。宋晁補之《老子出關(guān)圖》之后，我們還能在明張路、張宏、關(guān)九思，清黃慎、方薰及現(xiàn)代徐悲鴻筆下見到老子，騎著造型不一的大青牛出函谷關(guān)；南宋劉履中的《田畯醉歸圖》中，那被扶著的簪花高帽老翁，騎著的則是一頭大黃牛。在張擇端《清明上河圖》中，有異常豐富的“行”——有人抬著轎，有人推著輪車，有人騎馬，有人坐馬車，還有少見的牛車。北宋范寬《溪山行旅圖》中，巍峨高聳的山嶺下，疲憊商旅騾馬在呵斥、鞭策中不歇地趕路，你仿佛能聽得騾馬項下晃動的搖鈴與山間的流瀑聲聲相應(yīng)，飄散的余音詮釋著人生也是一場喜樂相伴的苦旅，而其苦寒在南宋馬遠《曉雪山行圖》中達到極致。

　　 馬、馬隊呢？在唐代畫家張萱的《虢國夫人游春圖》里，你能見到與唐婦人同樣“肥美”的馬隊；遼《東丹王出行圖卷》、金《文姬歸漢圖卷》、元《元世祖出獵圖》……也是車轔轔馬蕭蕭。晚清任伯年一次又一次畫《風塵三俠》，無論是庭院歇住，還是即將啟程再或馳騁趕路，坐騎是白馬黑馬，時有灰驢搭配。

　　 現(xiàn)在，我想說，如果武官出行是騎馬，官員是威風凜凜的輿輦、轎乘，觀覽所及，文人、高士，基本多是騎驢，有時干脆畫個自嘲自怨的蹇驢。你道為何？

　　 經(jīng)濟條件、身份地位，只能如此。中國科舉制度一千三百多年，“朝為田舍郎，暮登天子堂”，考中的進士只十萬余名。多是皓首窮經(jīng)，名落孫山者，窮秀才，有的甚至終其一生仍是個老童生。還有大量仕途中的落魄者、失意者，貶謫坑洼路，告老回鄉(xiāng)途，要么風雨歸舟，要么：騎著毛驢。

　　 其實，蹇驢相伴，甚是孤獨，寒愴，但作為騎行工具，是有很多好處的。毛驢結(jié)實，有韌性，刻苦耐勞，且性情溫馴、聽從使役。且耐粗放，不易生病，所耗也很簡單。途中，文人高士想歇歇腳，或為某一優(yōu)美風景、人文名勝吸引，停下駐賞，吟詠間詩賦就出來了，毛驢借這空檔，自己找點野草啃啃，兩全其美。

　　 用一個八抬大轎或畫舫船隊，配一個牢騷滿腹的仕途失敗者，經(jīng)濟條件不允許，等級、禮數(shù)上也屬“僭越”（嚴重的要殺頭）。而在文學(xué)或藝術(shù)的審美中，格調(diào)也不搭、無情趣，是很別扭的，除非如今日諷喻土豪的樣子，予某種藝術(shù)夸張或變形，但迄今存世畫跡中，未曾見有此種“特別處理”。經(jīng)典的畫圖，是一條驢搭配一個失意文人或自矜高士，就像徐渭的《驢背吟詩圖》、任伯年的《策蹇尋詩圖》《賈島驢背敲詩圖》展示的那樣，更逍遙自在，有高逸超邁之氣，相配著“獨善其身”的人文理想。歷史下來，某種程度上，它已成了中國古典藝術(shù)的審美圖式、符號，文化基因……

（作者系藝術(shù)評論家）

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