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　　[北京保利]中國(guó)近現(xiàn)代書畫夜場(chǎng)

　　對(duì)于石魯而言，《移山》是他在五十年代初精心創(chuàng)作的鉅制，是其在那個(gè)特定歷史時(shí)期的人物畫探索嘗試的代表作。

　　石魯 《移山圖》 117×87cm 1954年作

　　成交價(jià)：4255萬元

　　北京保利2019年秋拍

　　12月2日晚，北京保利2019年秋拍近現(xiàn)代書畫夜場(chǎng)在四季酒店舉槌，本專場(chǎng)共計(jì)推出87件書畫精品，其中石魯代表作《移山》以估價(jià)待詢的方式上拍，現(xiàn)場(chǎng)以3500萬元起拍，最終以3800萬元落槌，加傭金以4255萬元成交。

1953年，石魯在青海寫生

　　石魯《移山》表現(xiàn)的是新中國(guó)成立初期蘭新鐵路烏鞘嶺隧道建設(shè)的這一重要?dú)v史事件，石魯選取最具代表性的瞬間場(chǎng)景，描繪的是烏鞘嶺建設(shè)工地上，三位青年正同步駕著推土機(jī)將土方推聚到一起的場(chǎng)面。《移山》畫面題識(shí)為：移山。烏鞘嶺上之青年推土機(jī)手。一九五四年石魯作。畫作題目非常有深意，使人聯(lián)想到中國(guó)古代寓言故事“愚公移山”，改造自然需要偉大氣魄和驚人毅力，石魯巧妙地將此寓意道理移入到畫面上，借以贊美烏鞘嶺隧道建設(shè)者。

烏鞘嶺

烏鞘嶺火車站

　　烏鞘嶺隧道是1952年底開工的蘭州至新疆烏魯木齊鐵路中的一段，這一段是建設(shè)難度最大的。烏鞘嶺東西長(zhǎng)約17公里，南北寬約10公里，主峰海拔3562米，年均氣溫-2.2℃，志書對(duì)烏鞘嶺有‘盛夏飛雪，寒氣砭骨’的記述，是古絲綢之路上河西走廊通往長(zhǎng)安的重要關(guān)隘。1954年2月，烏鞘嶺勞動(dòng)大軍突破三萬，《人民日?qǐng)?bào)》稱“這是全國(guó)建筑鐵路有史以來最大的工程，施工線路長(zhǎng)達(dá)六十多公里”。1954年4月，烏鞘嶺地區(qū)七座隧道全部打通，到7月，蘭新線鋪軌通過烏鞘嶺。

《移山》局部

　　《移山》畫面呈現(xiàn)的現(xiàn)實(shí)真實(shí)感也表現(xiàn)在更多細(xì)節(jié)方面。建設(shè)者駕駛的推土機(jī)，當(dāng)時(shí)的中國(guó)并沒有能力生產(chǎn)，來自于蘇聯(lián)，中國(guó)生產(chǎn)第一臺(tái)推土機(jī)則是到1958年才在天津下線。畫面的推土機(jī)和洪流拍攝圖片的推土機(jī)是一致的。從外觀上看和國(guó)產(chǎn)的推土機(jī)有明顯的的區(qū)別：1、烏鞘嶺建設(shè)推土機(jī)駕駛員坐的駕駛室四周是開放的，國(guó)產(chǎn)推土機(jī)是封閉的。2、烏鞘嶺建設(shè)的推土機(jī)，前部有一個(gè)方形鐵架支撐，駕駛位后部有一個(gè)三角形鐵架支撐，這兩個(gè)支撐架由一個(gè)橫貫的鐵架連接起來，前端有滑軌，通過滑軌的活動(dòng)控制著牽引繩向下牽拉著推土刀。當(dāng)年出版的推土機(jī)操作書本封面，便是印制的這一類型的推土機(jī)。

《移山》局部

　　畫面視覺主體是駕駛?cè)_(tái)推土機(jī)的青年建設(shè)者，以及堆集起來的土石。駕駛推土機(jī)的建設(shè)者中，石魯精心描繪了靠近畫面右側(cè)的兩位，他們坐在同一臺(tái)推土機(jī)上，一位經(jīng)驗(yàn)豐富的“師傅”，一位是“新手”。這一畫面情節(jié)的設(shè)置，來源于畫家在當(dāng)時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)工地看到。“師傅”穿著桔紅色的上衣，上衣印著鐵路標(biāo)志，頭戴著風(fēng)雪鏡，一手緊握著操縱桿，另一手抓著方向盤，整個(gè)身體向左傾斜，指導(dǎo)身旁的工人“新手”；“新手”穿著對(duì)襟大褂，外披著深棕色的外套，穿著藍(lán)色褲子，左腿蹬在座椅上，整個(gè)身體向右傾斜，邊看邊聽。推土機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)箱的煙囪不斷冒著濃煙，提示著整個(gè)推土場(chǎng)面的即時(shí)感和氛圍感。

《移山》局部

　　構(gòu)圖上，石魯以斜角線將處理劃分畫面，占據(jù)畫面下面的多半部分為山坡工地，上半部分為描繪雪山，這是烏鞘嶺的馬牙雪山。山坡工地為土黃色，為了顯示烏鞘嶺的地理惡劣，工地邊緣線非常清晰顯示陡峭。上部的馬牙雪山與工地間并未描繪過渡地帶，進(jìn)一步凸顯高原的地勢(shì)落差變化以及空曠。推土機(jī)行進(jìn)路線從描繪的履帶碾壓印跡來表示，由遠(yuǎn)至近設(shè)置為弧線性，并且近處的三臺(tái)推土機(jī)和遠(yuǎn)處機(jī)械的大小描繪上作強(qiáng)烈對(duì)比，借視覺透視運(yùn)用來進(jìn)一步強(qiáng)化空間縱深。

《移山》局部

　　整個(gè)畫面的視覺真實(shí)感更通過細(xì)節(jié)描繪、光影效果來建立的。人物、推土機(jī)、堆集的土石、碾壓印跡等，細(xì)致生動(dòng)的用筆，堅(jiān)實(shí)的造型處理，得益于石魯當(dāng)年的寫生經(jīng)歷，得益于石魯自身對(duì)中國(guó)畫墨色材料特性及繪制工具的掌控力；畫面的鮮亮感，既是因?yàn)闉跚蕩X地理環(huán)境，當(dāng)?shù)爻渥銖?qiáng)烈的日照光線，畫面上融入了西方繪畫中光線明暗陰影的表現(xiàn)，堆集的土石，人物、推土機(jī)、碾壓印跡、甚至遠(yuǎn)處的馬牙雪山，均能見到這種嫻熟的運(yùn)用，尤其是近處堆集的土石，背陰處以純度更高的顏色來強(qiáng)化，輔以靈動(dòng)的用筆，視覺效果更加強(qiáng)烈。

石魯 《古長(zhǎng)城外》 89x129cm 1954年作 中國(guó)美術(shù)館藏

石魯 《夜·蘭新路上》 鏡心 木刻版畫 1954年

　　新中國(guó)成立至五十年代初期，石魯繪制了一批具有相當(dāng)影響力的人物畫作品，包括《偵察》、《變工隊(duì)》、《剪羊毛》、《巡山放哨》、《王同志來了》、《幸福婚姻》等，在這些作品中，表現(xiàn)什么樣的內(nèi)容是最重要的，也是當(dāng)時(shí)的社會(huì)政治需要，至于采用了中國(guó)畫的工具材料，這應(yīng)該是石魯個(gè)人自發(fā)性的探索，同時(shí)也把西方繪畫的技法嘗試融入其中，追求寫實(shí)。1955年、1956年先后去印度和埃及寫生后，石魯逐漸轉(zhuǎn)向于山水畫，《延河飲馬》、《東方欲曉》、《南泥灣途中》、《轉(zhuǎn)戰(zhàn)陜北》、《東渡》等等畫作中，中國(guó)畫筆墨特質(zhì)在逐步強(qiáng)化凸顯，并帶有著個(gè)人性的氣質(zhì)與格調(diào)。

　　毫無疑問，對(duì)于石魯而言，《移山》是他在五十年代初精心創(chuàng)作的巨制，是其在那個(gè)特定歷史時(shí)期的人物畫探索嘗試的代表作；對(duì)于國(guó)家和民族的記憶而言，《移山》記錄了新中國(guó)成立之初社會(huì)建設(shè)事業(yè)火熱的開展，充滿理想與激情的人民，正在創(chuàng)造屬于他們的嶄新國(guó)家和美好生活。

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