時(shí)間:2018/1/10 18:18:44 來源:黃金頭條
本場Lot1775至Lot1779號將有連續(xù)五根清乾隆年間金條上拍,其中包括臣記金條一件、元記金條三件及無字金條一件,均是1984年于荷蘭“Geldemalsen號”沉船中打撈出水的,全部保存完好,起拍價(jià)均定為2.2萬美元。
首枚為清乾隆年間臣記十兩金條,重364.81克,正面上下各打有“寶”字,中間打葫蘆印“臣記”,背面左右各打“三益”,中間葫蘆印“王鋪”;隨后連續(xù)上拍的三件元記金條造型相近,正面上下各打有“寶”字,中間則打有葫蘆印“元記”,但重量有所不同,分別為366.9克、366.9克、364.71g克;本場無字金條與其它四件不同,并未有任何金鋪商號印記,僅在背后刻有十兩二字,重372.51克。
這幾枚金條頗具傳奇色彩,據(jù)此前史料記載,1751年12月18日,“Geldemalsen”號商船滿載中國貨物從中國廣東駛往故鄉(xiāng)荷蘭,1752年1月3日,由于意外在中國南海附近觸礁沉沒,大批瓷器,物品,金銀沉入海底。1984年,英國潛水員邁克·哈徹(M.Hatcher)從沉船中撈起16萬件青花瓷器和126塊金錠。1986年4月,佳士得公司在阿姆斯特丹拍賣了這批珍貴文物,在歐洲反響強(qiáng)烈,反應(yīng)十八世紀(jì)中國對外貿(mào)易歷史,幾乎所有拍品有歐洲藏家收入囊中,此件金錠為佳士得拍賣會(huì)原物,極為珍貴。
1746年9月,荷蘭建造了六艘新貨輪。賈恩·范·鮑塞爾作為其中一艘貨輪的主人,在米德爾堡坐擁要位,他依照傳統(tǒng)以他們家族在海爾德馬爾森的莊園命名了這艘始往東印度的商船。整艘船的建造花費(fèi)了九個(gè)月的時(shí)間,1747年7月10日,這艘寬42英尺,長150英尺(約12×42米),容量達(dá)1,150公噸的巨輪交付使用。1748年8月16日,“Geldemalsen號”開啟了她的處女航程。
1752年1月3日,經(jīng)過16天的航程后,“Geldemalsen號”接近赤道附近。下午三點(diǎn)半左右,船長莫雷爾從他的船艙出來,這場災(zāi)難毫無預(yù)兆,天空晴朗,北風(fēng)徐徐。莫雷爾詢問水手長東方“Het Ruyge Eiland”的情況,水手長回答船西北島隱約可見。船長下令向南航行。六點(diǎn)左右,天還沒有全黑,兩位水手再次爬上瞭望臺(tái),茫茫大海,毫無陸地的痕跡。天幕全黑,船的前方突然觀察到碎浪,水手大叫出來,但是船舵很難轉(zhuǎn)動(dòng),一切來得太快,隨著一聲巨響,海爾德馬爾森號撞上了一塊礁石。水涌進(jìn)了船艙,海爾德馬爾森號掙扎了一會(huì)兒后,船體最終破裂,午夜時(shí)分,水手紛紛棄船而逃。第二天清晨,整艘船和一些海員已經(jīng)毫無蹤跡,32名人員在茫茫大海中生還。剩余的80人與“Geldemalsen號”一起沉入大海。據(jù)估算整個(gè)海難損失了約900,000荷蘭盾,其中船上的金子大概價(jià)值68,135荷蘭盾。
1月10日,經(jīng)過一周的艱辛,兩救援艘船抵達(dá)蘭島。這次海難十分蹊蹺。這艘貨船為什么會(huì)在如此熟悉的海域出事?為什么只有這么少人得救?為什么在最后一刻,船長只將一些文件和兩抽屜德國銀幣送出,而不是船上的金子?生還人員會(huì)不會(huì)偷出金子,并將其藏了起來?水手長作為職位最高的生還人員遭到了質(zhì)疑,被迫一次又一次的講述事情的經(jīng)過?!癎eldemalsen號”在海底沉睡了233年后,被邁克·哈徹船長(Captain Michael Hatcher)發(fā)現(xiàn)。船體基本被侵蝕不見,只剩下了金子、青銅和瓷器。而其實(shí)茶葉,才是海爾德馬爾森號的真正目的,價(jià)值686,997英鎊,大約估算約有400,000荷蘭盾的巨大利潤。打撈上來的東西分為2,746項(xiàng),在五年里的11次拍賣中陸續(xù)賣掉。
1986年5月1日,周五,佳士得將160,000件瓷器與126枚金條全部賣出,總價(jià)共計(jì)3700萬荷蘭盾,相當(dāng)于2000萬美元。而近年來在各場拍賣會(huì)中,“Geldemalsen號”沉船出水金錠也時(shí)?,F(xiàn)身,誠軒2011年秋拍一枚臣記金條51.75萬元成交;中國嘉德2015春拍一枚寶記金條58.65萬元成交;中國嘉德2016年秋拍依舊是一枚寶記金條46萬元成交。
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